Da jeg hørte om bortgangen af den legendariske Bullet, den længst holdbare model, der nogensinde er produceret, Jeg frygtede, at Royal Enfield ville efterlade et tomrum i det meget repræsentative produkt, motorcyklen, som hele verden har identificeret produktionen af det indiske mærke med i hvert fald indtil i dag.
Efter at have prøvet Meteor 350, dog, Jeg forstod, at jeg kunne være sikker, og at den samme mekanisme snart ville møde en kjole i mere halvtredser-stil. Og nu kan jeg bebrejde mig selv, fordi jeg ikke tog fejl: her er hun Classic 350!
Mekanikken, dicevo, det er til fælles med Meteoren, men tilgangen er meget anderledes. Hvis jeg kunne lide cruiseren for dens komfort, var jeg derfor nysgerrig efter at bruge lidt tid’ tiden med Classic 350 at besvare det spørgsmål, jeg altid stiller mig selv: du kan rejse med hende? Jeg kunne holde ferie? Og noget mere? Når alt kommer til alt, blev Bullet berømt netop for de lange langsomme ture, den tillod dig at foretage mellem et vedligeholdelsesjob og et andet. Nu er de tider med sande, men omtrentlige konstruktioner forbi, og Royal Enfields nye bane består af andre valgmuligheder og andre meget mere moderne produkter med et afgjort højere konstruktionsniveau..
I denne video forsøger jeg at besvare mine spørgsmål om klassikeren 350 efter at have hængt rundt i et par uger. Og hvis du er nysgerrig efter at vide, hvordan den klarer sig i forhold til dens direkte konkurrent Benelli Imperial 400 som jeg prøvede for et par år siden, godt takket være min ven Fabio var jeg i stand til at lave en sammenligning, der ikke kunne være mere ærlig: du kan se det her.
God vision!
Royal Enfield Classic 350, teknisk data:
- Motore: enkelt cylinder 349 cc
- Effekt Maks: 20 CV a 6100 rpm
- Coppia Max: 27 Nm a 4000 rpm
- Vægt: 195 kg
- Capacità serbatoio: 13 litri
- Altezza sella: 805 mm
- Dæk: 100/90-19″ M/C 57P e 120/80- 18″ – 62P med inderrør
- forbrug: 32 km / l
- Maksimal hastighed registreret: om 130 km / t
- Prezzo: 5.000 Euro
